Ил-2

Замысел Ильюшина был радикален: броня Ил-2 не навешивалась на каркас, а сама служила силовой конструкцией носовой части, укрывая пилота, мотор АМ-38 и баки. Прототип ЦКБ-55 поднялся в воздух в 1939 году, а с 1941-го заводы выпускали штурмовик тысячами — фронт требовал «летающие танки» непрерывно. Ил-2 работал над самой линией фронта: пушки, реактивные снаряды и бомбы против колонн, батарей и эшелонов. Потери были тяжёлыми, и с 1942 года машина стала двухместной — стрелок с пулемётом УБТ прикрывал заднюю полусферу. Всего построено более 36 тысяч Ил-2, больше, чем любого другого боевого самолёта в истории. Музейная машина поднята со дна озера в Мурманской области и отреставрирована до статической комплектности. На бронекорпусе сохранены боевые пробоины — их оставили как документ эпохи.